Anuncio de campaña de tráfico en Australia. Un poco más crudo.

Si las campañas de la DGT nos parecen en ocasiones excesivas o demasiado crudas es porque no conocemos las campañas que realizan en otros paises.

En Australia, creo que este video proviene de allí, han dado un paso más y nos enseñan a una familia al completo en un típico viaje de vacaciones. En un momento, lo que es un agradable momento en la carretera se convierte en tragedia.

Lo que suele ocurrir con estas campañas es lo de siempre. ¿Es realmente necesario concienciar de la manera más cruda posible a la gente? ¿Somos tan irresponsables que nos tienen que meter por los ojos la realidad de un accidente en carretera por crudo que sea? Pues va a ser que sí...

Aún así, este anuncio llega justo hasta el punto en el que, de enseñar más, parecería morboso, por lo que me parece que es acertado.

Un corvette en la cibeles, ver para creer!!!

No es la primera ni la última vez que se puede ver algo así en madrid a las 5 o 6 de la mañana, de hecho ni siquiera es el primer coche que se mete dentro de la cibeles porque han sido varios los ciudadanos que han elegido esta fuente como "plaza de aparcamiento" jejeje.

Lo único en este caso es que se trata de un Corvette completamente dentro de la fuente.

El video esta rodado por dos fierecillas de pedo en su coche, dando varias vueltas a la fuente para captar el momento con precisión y relatándolo como si fueran de Madrid Directo jajajaja. Sin comentarios...

¿Habéis visto algo parecido? ¿Si? Cuéntanoslo

Fuente: Motorpasion.com

Toyota Supra 2009

Toyota apuesta por el nuevo Supra (FT-HS), tiene un estilo totalmente renovado al de su antecesor, el cuál fue un mito dentro de los coches deportivos, su fecha de salida se calcula que sea en el año 2.009, quizás la única pega que rascaría de su carrocería es el exagerado diseño futurista, pero reconozco que a primera vista engancha y crea una sensación deportiva impresionante gracias a su linea agresiva.

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Sobre sus aspectos técnicos, sabemos relativamente poco, ya que muchos cambiarán cuando éste salga definitivamente al mercado, de lo que podemos hablar momentaneamente es que acelerará de 0 a 100 en poco más de 4 seg., su motor estará regido por un potente V6 de tres litros y medio, produciendo unos 400cv de potencia. Una de las notas más importantes de este coche para tener en cuenta, es el motor Híbrido eléctrico, que saltará automáticamente cuando detecte que se circula por ciudad a una velocidad reducida, Toyota ya ha demostrado la gran cualidad de estos motores en el Prius, ahorrando combustible y algo tan importante como es la emisión de CO2 a la atmósfera.




Sobre el interior ni hablar, lo podeís ver en la foto, yo personalmente lo califico de exótico a tope, dando una sensación de velocidad y agarre extrema.



Habrá que esperar a que salga esta máquina, de momento me parece interesante a espensas de su precio.

Audi RS4 modificado con 530 cv, menuda aceleración!!!

Impresionante como empuja este Audi RS4 modificado. Con 535 cv consigue ponerse a 100 km/h en menos de 4 segundos, pero lo mejor es ver como lo hace porque a mi me parecen muchos menos segundos...

Primeros videos del VW Golf GTI W12 650 en movimiento

Por fín podemos ver este VW Golf W12 de 650 cv del que hablamos en un post anterior en movimiento. Lo malo es que es a modo de exhibición y lo que estamos deseando es poder ver como va en circuito. Aún así oir como suena y ver como se mueven esas espectaculares llantas Detroit exageradas al máximo es una pasada.

Ver vídeo en movimiento...

Nuevos Subaru Impreza 2008 y Mitsubishi Lancer EVO X, cuantos cambios!!!

Ya están apuntito las dos nuevas versiones de estos dos modelos. Juntos forman un tandem que se diferencia de segmentos, caballajes, diseños... de todo lo demás que conocemos. Ellos sólos forman un "segmento aparte".

Pero en esta ocasión, lo que parece es que las marcas de ambos modelos han buscado "normalizar" sus modelos para aumentar las ventas de versiones anteriores.
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En el caso de Mitsubishi con líneas más cuidadas, mayor peso, más ancho y más corto en cuanto al diseño y con una dirección más blanda. El motor también es nuevo, cambiando del 4G63 que hizo las delicias de los ingenieros al nuevo motor denominado 4B11 de 2 litros más ligero y con 300 cv en lugar de los 280 del antecesor.

El interior, aunque no hemos encontrado fotos de éste, va a ser mucho más cómodo y cuidado, con equipamientos muy completos, buscando esa normalización comercial.

En el caso del Subaru Impreza, el cambio parece ser más radical en cuanto al diseño. Abandonan el concepto 4 puertas para meterse de lleno en una berlina de 5 puertas, es decir, que se meten de lleno en el sector de los compactos, en el que a estas alturas no desentonan nada.

Sin embargo montará el mismo motor 4 cilindros boxter más aligerado y un poco más bajo para mejorar el centro de gravedad, conectado a un sistema de transmisión de tracción integral.

Aunque seguramente estos cambios susciten muchas críticas entre los seguidores de ambos modelos, bajo mi punto de vista son aciertos, y ni que decir tiene que en el caso del Mitsubishi, el diseño me parece mucho más bonito que el de versiones anteriores.

Fuente: Revista Car

Remake FERARI DINO

Ferrari presenta su nueva maravilla, el FERRARI DINO, completamente renovado, da una imágen mucho más moderna a su antecesor de los años 70. El nombre de Dino hace referencia al hijo (fallecido a los 24 años) del famoso creador de la marca italiana Enzo.

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De sus características técnicas se sabe todavía poco, sólo que ofrecerá una potencia de 300cv, y una velocidad máxima de 260 km/h, tardando 5,5 seg. en acelerar de 0-100 km, el motor que lleva, es un V6 de motor central (esto se desmarca del concepto tradicional del Cavallino Rampante) pero basado en los V12 de las misma marca. El precio del que se oye hablar ronda los 100.000 siendo así uno de los Ferraris "más asequibles".

Aquí os dejo un video de su mítico y elegante antecesor, os resultará familiar, ya que es un coche que ha salido en varias películas.

Hamilton vuelve a vencer a Alonso en el Gran Premio de Indianapolis

Pues otra semana que se repite la jugada y Lewis Hamilton se hace con el primer puesto por delante de Alonso.

Lo más preocupante de esta situación no son ni los puntos de ventaja, ni que su coche haya ido mejor esta carrera, ni que Alonso este gafado... sino que este señorito resulta que es una auténtica máquina de conducir y los dos señores que tenemos retransmitiendo las carreras en telecinco se empeñan en decir que todo es humo.

Pues sinceramente y a mi modo de ver las cosas, Alonso este año lo tiene "jodido". Cierto es que Hamilton le cuidan mucho, y que seguramente le conceden facilidades Continúa leyendo... que no son habituales incluso por encima de lo que Fernando haya podido saber, pero a un bicampeón eso le tiene que dar igual. Y si pierde pues que lo haga con la cabeza bien alta, porque este es un deporte donde estar a la cabeza durante muchos años sólo esta al alcance de unos pocos.

Es ahora el momento en el que Fernando tiene que demostrar si esta dentro de esos pocos o "simplemente" ha sido un gran piloto con dos años dorados. Y digo siplemente con la boca muy muy pequeña porque lo que ha conseguido este señor es mucho pero muchísimo.

A nadie se le escapa que hasta ahora ningún español había soñado con ganar un campeonato de GP y mucho menos dos. Partiendo de esta base ¿porqué siempre nos gusta hacer de menos a los demás cuando nosotros no hemos sido nadie en la F1 hasta que ha llegado Alonso???

Antes de comenzar el campeonato pediamos a gritos que al lado de Alonso estuviera de la Rosa. Ahora creo que los resultados de Hamilton no dejan lugar a dudas sobre quién tenía que estar al lado de Alonso. El problema ahora es que nos incomoda, se sale del papel de aprendiz demasiado pronto, esta teniendo mucha suerte, lleva los reglajes de Alonso, ha empezado su carrera con un McLaren, etc etc etc. Pues aún estando de acuerdo con esas premisas, no creo que se acabe de sacar el carnet de conducir...

Ojalá Alonso vea que este año no vale con echar cuentas para ganar el campeonato como hizo el año pasado contra Schumacher y se ponga las pilas. Estoy seguro que si es así veremos al mejor Alonso de todos estos años.

UK deja de ser el país con mejores carreteras de la Unión Europea

Después de 28 años, Inglaterra pierde el primer puesto como país con las mejores carreteras de Europa. Países como Holanda, Suiza y Francia han reducido el número de muertos en carretera colocándose en mejores posiciones por delante de El Reino Unido.

Según comentaba Paul Smith fundador de SafeSpeed.org.uk, la razón única de que esto ocurra es que el gobierno de...

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...este país se ha "dormido en los laureles" desde la década de los 90'.

Y es que según Paul, la mayoría de los esfuerzos se han dirigido a la vigilancia de la velocidad por medio de radares y controles de todo tipo, descuidando otros factores de máxima importancia como es en este caso el control del estado de las carreteras.

Me resulta extrañamente familiar esta situación a la que tenemos en España, aunque con diferencias importantes porque en España no hemos disfrutado de buenas carreteras nunca, de manera gratuita por supuesto, y mucho menos hemos tenido las mejores carreteras de Europa. Sin embargo nos hemos lanzado a la carrera para ser de los primeros países con más radares de velocidad y el carné por puntos para reducir el número de muertes en nuestras carreteras...

El problema principal a la hora de construir mejores carreteras, bajo mi punto de vista, es que no se saca beneficio de ellas, al revés, generan gastos y eso de gastar y no sacar beneficio al señor Navarro no le cuadra mucho... igualito que poner un radar!!!

¿Que prefieres? Ferrari Enzo o McLaren F1. Yo, los dos!!!!

Cuantos de nosotros soñamos con conducir un superdeportivo de la talla de estos dos. Pues va a ser que lo mejor para pasearte con coches de esta talla es tener un programa de televisión sobre motor y dedicarte a visitar señorines adinerados para que te dejen conducir las últimas maravillas que se fabrican.

Este es el caso del programa de motor Fifth Gear. Concretamente en este video visitan a un personaje que tiene en su "humilde garage" nada más y nada menos que un Ferrari Enzo y un McLaren F1.

Ver vídeo...

El presentador flipa literalmente cuano se monta en ambos. Pero mejor es verlo que contarlo:

Yo personalmente pensaba a primera vista que se me erizaría más el pelo en el Ferrari Enzo pero después de ver este video tengo que volver a repensarmelo jejeje.

Perfección Bávara: Audi S3 al detalle.

Dicen que una imágen vale más que mil palabras, pues éste es uno de los casos.
Creo que no hace falta hablar mucho de ésta maravilla, todos sabemos que representan las siglas "S3" deportividad, elegancia, dinamismo y por supuesto agresividad al más estilo Audi.

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S3 se redefine como un coche fuera de la clase standard, a un máximo nivel deportivo. Su aceleración de 0 a 100 es en tan sólo 5,7 seg., produciendo una sensación de velocidad y aceleración placentera, digna para los amantes de la conducción. El motor es empujado por un 2.0 TFSI, alimentado por cuatro cilindros de gasolina con inyección directa, produciendo así un desarrollo perfecto del motor, su magnifico poder es transmitido por las seis marchas de las que dispone y un agarre "quattro" permanente a las cuatro ruedas con un diámetro de éstas de 18 pulgadas. Otra de las características más importantes es el sistema de suspensión "S", extremadamente deportivo que se puede combinar con un estilo de conducción comfortable.

Su potencial, es captado a simple vista por la agresividad del nuevo diseño del compacto, lo más llamativo es la parrilla delantera cromada que en la nueva gama llega hasta abajo y no dividida en dos como sucedía en los modelos más antiguos, su alerón elegante y el look de aluminio en las puertas es otro gran detalle a tener en cuenta.

Viendo su interior, nos podemos sumergir en una atmósfera deportiva, con materiales de altísima calidad como el volante, de cuero obviamente, y su cuadro de mandos en el que podemos observar el exclusivo emblema de S3. Los asientos gozan de un combinado de cuero/tela o como opción alcántara/cuero, produciendo una sensación de comodidad y asentamiento bastante agradable en los dos casos. El paquete premium, además incluye iPod y equipo de sonido Bose.

Como hemos resumido anteriormente de su estupendo motor, el empuje máximo de 265 cv se produce a 6.000 rpm, y el turbo carga a partir de las 2.500 rpm, pudiendo disfrutar de éste en cualquier momento. El consumo, gracias en parte a la tecnología alemana FSI, se queda en 9,1 l/100km. En cuanto a precio, hablamos de poco menos de 39.500 € sin incluir la pintura metalizada, quizás este sea uno de los inconvenientes que tanto se comentan de la marca alemana, el precio.

Podemos resumir a éste coche como uno de los compactos por excelencia, ya sea por su diseño o motor, produciendo sensaciones deportivas al más alto nivel sin despreciar el comfort de todo un Audi.

Caparo T1 en acción, primeros videos de pruebas

Ya esta listo para darse a conocer a todo el mundo de manera completamente abierta. El modelo ya salió en El Rincón del Conductor dentro del post del Salón de Ginebra pero no comentamos practicamente nada pues no sabiamos muy bien por dónde iba a salir la cosa.

Finalmente se presentó en el Forum Grimaldi de Mónaco. Ahora hará su presentación pública en el Festival de Velocidad de Goodwood y contará...

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...con las visitas de algunos pilotos de la Fórmula 1 como Lewis Hamilton (McLaren), Jenson Button (Honda), David Coulthard (Red Bull) y Anthony Davidson (Super Aguri).

Bueno después de unos meses ya se ha publicado uno de los primeros videos que muestra las primeras pruebas oficiales de este "fórmula 1 para la calle".

El sonido es impresionante y es el vehículo con la proporción peso/potencia dos veces superior a la del Bugatti Veyron, ahí es nada. Además posee un motor 2.4 V8 de 500 CV que consigue alcanzar los 100km/h en tan sólo 2,5 segundos:

Se pondrá a la venta a finales de año por lo que se cuenta aunque sólo unos pocos vips podrán hacerse con el y disfrutarlo. La pregunta es ¿dónde lo harán?

Bugatti Veyron a más de 400 km/h!!! ¿alguien da más?

Digno de publicar es este magnifico video del Bugatti Veyron a más de 400 km/h en el circuito de pruebas con más de 16 millas de recta!!!

Ver para creer.

Ver video...

Como me gustaría pilotarlo...

Los coches de los 10 hombres de negocios de más éxito

No es de estrañar que las 10 personas en el mundo con más exito y dinero tengan auténticos carrazos, pero si es curioso ver cuales son sus elecciones y porqué.

Pues no todos son tan "amantes de los coches", como David Beckham, y en algunos casos eligen vehículos cuyas características y prestaciones están al alcance de todo el mundo. Aún así, seguro que no se privan de tener un gran deportivo en el garage para los fines de semana...

El primero de la lista es el señor Warren Buffet, el inversor de bolsa más rico del mundo, vamos un lince... Este hombre conduce un gran Cadillac DTS:

En segundo lugar tenemos a un personaje muy conocido por todos...

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...Bill Gates. El Co-fundador de Microsoft gusta de la firma deportiva alemana que más pasiones levanta: Porsche. Son varios los modelos que posee y además se rumorea que en 1995 subasto un increible Lexus LS400 del 90 en eBay:

Uno de los co-fundadores de google, Sergey Brin no gusta en cambio de hacer alarde de su capacidad monetaria montando grandes coches o superdeportivos. Dicen que lleva un "simple" Toyota Prius pero a mi me resulta dificil creer que las puertas de su garage no encierren un diablo rojo o una máquina parecida...

Sin embargo, si es cierto que los "chicos google" invierten en tecnologías respetuosas con el medio ambiente y gracias a esto se ha desarrollado el Tesla Roadster, un vehículo completamente eléctrico:

Otro triunfador nato, Steve Jobs, co-fundador de Apple y Pixar ha sido visto con un suculento Mercedes SL, que si bien no es el más lujoso, si resulta un vehículo muy completo jejeje:

Y aquí llega lo bueno. Un personaje con dinero y que no lo esconde, y si además es amante de los coches pues mejor que mejor: Ralph Lauren. Este señor tiene una conocida colección de coches y además es un fanático de los coches clásicos. De hecho uno de sus preferidos es el Bugatti Type 57SC Atlantic, una preciosidad:

Steve Ballmer (personaje que ocupa el puesto 31 en la lista Forbes) por su parte prefiere conducir vehículos de andar por casa, un Lincoln Continental:

Otro al que le gusta despilfarrar es Michael Dell, gurú de los ordenadores y fundador de Dell. Algunas de sus monturas son el Porsche Boxster y el Hummer H2

Otro ejemplo de personalidad, aunque diferente, es el del jefazo de Virgin: Richard Branson del que dicen que es un gran partidario de las energias limpias. Una de sus joyas es el Saab 95 BioPower:

El rey de lo práctico, Ingvar Kamprad, fundador de IKEA, hace honor a su reputación. El último modelo con el que se le ha visto es un Volvo 240 GL, más antiguo que la tos. Además según cuentan el mismo dice que prefiero usar el transporte público. Cada uno es cada uno

Después de ver esto se me vienen a la cabeza muchas preguntas. ¿Es cierto que todos los ricos que tienen cochazos lo hacen por derrochar o realmente es porque son amantes de los coches? ¿teniendo tanto dinero como se puede preferir viajar en autobús? no sería mejor tener chofer?

Lucha de hermanos en Volkswagen: R32 vs GTi, ambos con DSG

Mucho se ha hablado siempre sobre la elección del golf más radical de la "caja" V. Los dos modelos a comparar son sin duda alguna el Golf GTi y el Golf r32. Eliminando de la comparativa los elementos de exteriores e interiores que los diferencian, que ya es quitar, ambos modelos son dispares en lo principal: la elección del motor.

En principio el gti posee un motor tfsi 2.0 turboalimentado con 200 caballos de potencia mientras que el r32...

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...es un 6 cilindros en V 3.2 con 250 caballos. La potencia por supuesto se deja notar al igual que las suspensiones, que en el r32 es mas firme.

Ni que decir tiene que la mayoría de revistas en sus comparaciones se decantan por la opción del gti como vehículo más compensado en comparación con su hermano mayor, el r32. Sin embargo, estas opiniones en su mayoría se dan desde el punto de vista de la relación prestaciones/precio o según consumos, etc.

En ambos modelos se puede escoger entre el cambio manual y el cambio DSG, y aquí podriamos entrar en una discusión eterna sobre cual es la mejor elección. Algo parecido esta ocurriendo entre las versiones del nuevo Audi TT: tfsi o 3.2. En este artículo se habla largo y tendido sobre este modelo.

Yo a la vista de los videos que hay colgados por youtube y demás creo que no hay nada que decir sobre cual es la mejor baza porque sólo siendo un gran experto en el cambio se podría mejorar a la máquina.

En cualquier caso y viniendo al tema en el siguiente video aparacen ambos modelos compitiendo, y ambos, según el usuario que ha colgado el video, son DSG. Lo dejo a los que mejor oido tengan para que nos aclaren si realmente ambos cambian "solos". Ahora ya no se que pensar: